Zilele de 13 si 14 octombrie ale acestui an
au fost declarate
Zilele sigurantei rutiere
la nivel european, fiind marcate de
numeroase evenimente interne si internationale, cu scopul de a atrage atentia
asupra problematicii specifice, tinand cont de faptul ca zilnic, pe soselele
lumii, isi pierd viata in accidente de circulatie mii de persoane.
Manifestarile din acest an, au culminat cu simpozionul organizat in
aceasta perioada la Bruxelles, unde au fost abordate aspecte privind rolul
infrastructurii in cresterea gradului de siguranta rutiera si problematica
aplicarii transfrontaliere a sanctiunilor la regimul circulatiei, precum si cu
expozitia 'Satul sigurantei rutiere' organizata in fata sediului Consiliului Europei.
Aceste actiuni, reflecta importanta sporita
acordata problematicii sigurantei rutiere de catre statele Uniunii Europene,
care inca din anii '90 s-au preocupat pentru diminuarea riscului rutier, avand
in vedere costurile imense, umane si sociale, ale accidentelor de
circulatie.
O etapa importanta in acest sens, a constituit-o adoptarea la nivelul
Uniunii Europene, in anul 2001, a
Cartei
albe in domeniul politicii transporturilor, document care prevedea un obiectiv ambitios pentru cresterea
gradului de siguranta rutiera, respectiv reducerea la jumatate a mortalitatii
cauzate de accidentele rutiere pana in anul 2010.
Pentru atingerea acestui deziderat, la nivelul Uniunii Europene, in
anul 2003, a fost lansat
Programul European
de actiune in domeniul sigurantei rutiere,
care statua reducerea la jumatate a numarului victimelor
accidentelor de circulatie pana in anul 2010, ca angajament politic si global al
tuturor statelor membre, bazandu-se pe teza responsibilitatii impartite pentru
fiecare actor implicat, indiferent de nivel (european, guvernamental, local sau
regional), ori de sectorul de activitate (public/privat).
Cu toate eforturile depuse, acest deziderat european nu a putut fi
atins, avand in vedere rezultatele slabe obtinute in acest domeniu de unele
stateestice, printre care si
tara noastra, unde reducerea numarului si consecintelor accidentelor grave de
circulatie nu a fost atat de pronuntata.
Infrastructura
rutiera slab dezvoltata si nemodernizata, carentele in pregatirea conducatorilor
de autovehicule, atlaturi de lipsa unei educatii rutiere solide pentru toate
categoriile de participanti la trafic, au facut ca Romania sa se plaseze sub
media europeana in domeniul reducerii numarului accidentelor, avand in vedere
trendul ascendent al evenimentelor rutiere din perioada 2006 -
2008.
Cu toate acestea, in momentul de fata, ca
urmare a activitatilor intreprinse, s-a reusit diminuarea riscului rutier, fiind
pentru prima data, cand in doi ani consecutivi (2009 si 2010), se inregistreaza
scaderi atat la numarul de
accidente rutiere grave, cat
si la
numarul persoanelor decedate, respectiv al
celor ranite grav.
Potrivit celor prezentate in graficul de mai jos,
privind situa?ia inregistrata la
finele primelor 9 luni din intervalul 2000-2010, tara noastra a revenit
sub nivelul mortalitatii cauzate de accidentele rutiere la inceputul
deceniului.
Avand in
vedere necesitatea atingerii obiectivului de a crea o zona comuna de siguranta
rutiera, Comisia Europeana propune
continuarea programului de reducere la jumatate a
numarului total de persoane decedate la nivelul UE pana in anul
2020, incepand din acest
an.
Bazandu-se pe realitatile concrete ce difera de la otara la alta,
studiile europene in materie, previzioneaza un aport diferentiat al statelor, in
ceea ce priveste efortul pentru atingerea obiectivului viitorului program de
actiune, statele care nu au obtinut rezultate deosebite in deceniul anterior
trebuind sa-si intensifice actiunile in acest sens.
Abordarea sigurantei rutiere la nivel
european in perioada 2011 - 2020 se
sprijina pe trei piloni importanti:
- crearea unui spatiu comun de siguranta rutiera la nivel
european prin cresterea nivelului de siguranta rutiera
in intreaga Europa;
- abordarea integrata a problematicii sigurantei rutiere cu alte
domenii (sanatate, mediu, invatamant, munca, etc.)
- impartirea responsabilitatii (la nivel EU, national, local... ) conform principiului 'Siguranta
rutiera = siguranta ta'
Pentru cresterea gradului de siguranta
rutiera la nivel european, sunt prevazute
7
obiective strategice:
- imbunatatirea instruirii si educatiei
utilizatorilor drumurilor
- Cresterea nivelului de respectare a normelor rutiere
- Infrastructura rutiera mai
sigura
- Vehicule mai
sigure
- Promovarea
utilizarii tehnologiilor moderne pentru imbunatatirea sigurantei
rutiere
- imbunatatirea
serviciilor de interventie si recuperare a victimelor
- imbunatatirea sigurantei utilizatorilor
vulnerabili ai drumurilor
In cee ce priveste
Caile de atingere a
obiectivelor,
se au in vedere:
- Imbunatatirea modului de aplicare a legislatiei UE, acordandu-se
prioritate controlului implementarii and aplicarii corecte a legislatiei UE
privind siguranta rutiera, de catre statele membre
- imbunatatirea cooperarii statelor membre,
prin generalizarea bunelor practici existente la nivelul statelor membre si
Comisiei Europene;
- imbunatatirea
monitorizarii procesului de colectare a datelor si analiza a acestora, prin Utilizarea bazei de date CARE privind accidentele de
circulatie si extinderea cercetarilor ERSO (Observatorului pentru Siguranta
Rutiera Europeana), promovarea programelor comune, a schimbului de date si de
bune practici.
Pe plan intern,
trebuie inteles faptul ca reducerea numarului si consecintelor accidentelor
grave de circulatie nu este numai problema Politiei
Rutiere, ci este o problema sociala ce poate fi rezolvata numai prin conlucrarea
activa a tuturor factorilor cu atributii in domeniul sigurantei rutiere,
indiferent ca fac parte din institutiile guvernamentale, organizatii
nonguvernamentale, mass-media, etc.
Totodata, a sosit
timpul ca fiecare dintre noi sa ia atitudine, adoptand in trafic un comportament
rutier corect si preventiv, adica responsabil.
Urmariti
spoturile video ale campaniei ALEGE VIATA initiata de Politia Rutiera Romana.
