Soferii recunosc ca incalca adesea reguliele de circulatie, potrivit unui studiu efectuat de Institutul pentru Cercetarea si Prevenirea Criminalitatii in februarie 2008.
Dintr-un esantion de 1270 de soferi activi (care au condus in ultimele 6 luni), din punctul de vedere al asumarii responsabilitatii in trafic se remarca urmatoarele:
- Majoritatea raspunsurilor conducatorilor auto chestionati indica faptul ca acestia realizeaza, teoretic, nivelul actual de risc de accident in traficul rutier. Practic insa, atitudinile si comportamentele de risc in trafic sunt asumate doar de o parte a respondentilor sau doar in cazul unora dintre ele;
- Marea majoritate a conducatorilor auto se autopercep ca avand un comportament prudent si destul de prudent (96,3%). Dar, chestionati asupra incalcarii unor reglementari rutiere, un procent semnificativ dintre acestia au declarat ca incalca frecvent regulile de circulatie. Aceasta demonstreaza ca pentru participantii la trafic respectarea regulilor de circulatie nu echivaleaza intotdeauna cu conducerea prudenta, soferii fiind mai dispusi sa conduca incalcand in anumite conditii regulile, daca apreciaza ca fac acest lucru cu prudenta.
- Astfel, admit faptul ca a fi un sofer bun nu inseamna ca poti circula cu viteza mare, dar totodata sunt dispusi frecvent sa depaseasca limitele legale de viteza cu 10-20km/h pentru ca anumite conditii de trafic permit sau necesita acest lucru, pentru ca si ceilalti soferi fac asta sau pentru ca se grabesc. Cei implicati in accidente declara mai frecvent un comportament de risc in trafic, ceea ce arata ca experienta accidentului nu a contribuit semnificativ la modificarea pozitiva a atitudinii in trafic, deoarece un stil de conducere, odata ce a fost internalizat in perioada formarii de conducator auto, nu mai este usor de modificat de experiente ulterioare.
Astfel: 60% dintre soferii implicati in accidente sunt de acord ca depasirea cu 10-20 km/h a limitei de viteza este acceptabila deoarece toti soferii o fac (comparativ cu 45% dintre soferii care nu au fost implicati in accidente); 50,2% considera ca este mai important sa mentii un trafic fluent decat sa respecti toate regulile de circulatie (fata de 39,2%); 25% sunt de acord ca pentru a ajunge la timp poti sa incalci unele reguli de circulatie (comparativ cu 13,2%); persoanele implicate in accidente rutiere in ultimii 3 ani, declara intr-un procent mult mai redus (57,4%) ca nu trec niciodata sau foarte rar pe culoarea galbena a semaforului, comparativ cu soferii care nu au fost implicati in accidente (75%).
Tinand cont de faptul ca pentru a produce modificari atitudinale si comportamentale semnificative este nevoie de o perioada indelungata de masuri educative si coercitive aplicate constant, intr-un context educational si social abordat din multiple perspective.
In mod realist, efectele eforturilor conjugate ale Politiei prin structurile sale centrale si teritoriale, si ale partenerilor sai constanti din domeniu, vor fi vizibile abia dupa implementarea tuturor masurilor menite sa induca atat o modificare atitudinala, cat si respectul pentru lege si viata umana, singura care se pierde definitiv in cazul unui accident mortal.
|
